8月22日、天津東江税関の監督の下、49台の「中汽車」ブランドの国産ダンプトラックが貨物船「MOMI ARROW」を乗せて天津港太平洋ターミナルをゆっくりと出港した。 輸出リースによって輸出された国産ダンプトラック一式は、地元の石炭採掘のために26日以内にタンザニアに到着します。 これは天津東江が完了した初の国産ダンプトラックの商用輸出リースプロジェクトでもある。
「一帯一路」構想の共同建設が進む中、中国は沿線諸国・地域との産業協力を強化し続けている。 国内設備輸出リース事業の開始は、「一帯一路」の質の高い共同建設を深化させ、インフラプロジェクトでの協力を促進する兆候でもある。 重要な動き。
輸出リースとは、一般物品の輸出とは異なり、総合保税地域内のリース会社がリースの目的物を海外にリースする事業を指します。 「一般商品の輸出と比較して、輸出リースは借主企業の資本占有の圧力を軽減し、企業のコストを大幅に削減できます。」 天津東江税関新興貿易監督課の李文鵬主任は紹介した。
これらのダンプトラックのスムーズな搬出を確保するために、天津東江税関は事前に特別作業部会を設置し、東江管理委員会や他の部門と数回の特別会議を開催して国内リース会社のニーズを十分に理解し、具体的な研究計画を策定した。そして宣言。 企業が各リンクの業務プロセスを整理できるように専門家を配置し、企業会計帳簿の作成から物流リンクでの車両輸送、総合保税地域での設備の保管、入国・申告まで企業を指導・支援します。出国税関申告書。 同時に、「材料事前検査、事後報告、レビュー」の迅速な通関メカニズムを確立し、全プロセスを通じて実務的なビジネス指導を提供し、設備の出入国申告などの通関手続きを完了しました。たった1日で。
天津東江総合自由貿易区は、我が国の金融リースの源泉として、10年以上にわたり探求と発展を続け、リース業界の監督方法と取引構造の革新を継続的に推進し、中国のリース業界の世界への拡大を後押ししている。世界市場。 2023年7月末現在、天津東江税関は航空機、船舶、海洋土木設備など159件のリース対象を累積監督し、その額は569億4,400万元で、それぞれ前年比72.83％、115.13％増加した。
天津東江税関は東江総合保税区の利点を最大限に活用し、企業へのさらなるサービスを提供し、設備品の輸出リースなどのモデルイノベーションを積極的に推進し、国のハイエンド製造業の世界展開に貢献し、税関の強みを天津に貢献していきます。 「一帯一路」構想の実施。
